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环卫工人扫街如此辛苦,将来会不会被机器人替代扫街?那环卫工人岂不失业?
这个有可能的,而且有很大可能,现在的社会,科技快速发展,为生活带来了很大便利,当然也造成了很多的麻烦,科技是一把双刃剑。
像之前比较火的深圳无人公交车,公交车都可以不用公交司机操作了,这势必造成大量的公交车司机的失业。
还有最近比较火的无人驾驶汽车,开车都不用自己开了,你说打扫卫生可不可以智能机器人替代哦
这样子发展势必造成大量岗位的事业,不仅是环卫工,很多工厂也要大规模裁员,势必造成社会混乱。
其实不只是环卫工人失业
随着科技的不断发现,特别是人工智能的发现,很多机器工和人工智能都可以取代人类的工作,而且效率比人高得多。
随后会有越来越多的企业工厂机械化生产,这样失业的人会越来越多。
但是失业后这些人会干什么,没了工作怎么生活,衣食住行怎么保障,所以人工智能的发现也会存在很大的浪费社会资源的现象,而且人们无法生活社会就不会这么和谐了。
所以,国家肯定会意识到这个,也不会坐视不管,肯定会有相关的政策。不会让人们没有工作,让人们生活都没办法保障的。
这个问题其实很简单,第一,随着科学技术的进步,环卫工人失业是迟早的问题,现在已经有很多的清扫车投入使用,只是有一些技术还不是很成熟,所以还没有全都替换环卫工人而已。第二,一台中型清扫车,加一台垃圾运输车和一台清洗车,一天就可以轻松的对三平方公里的面积做到两次清扫,而且只需要三各司机和三名辅助工,而三平方公里用人工的话至少要三十名,以后各种车都使用电了,所以从成本出发,环卫工也会下岗,这样不但为国家节约了钱还更加的环保。
至于下岗的环卫工怎么处理,这根本就不是个问题,因为现在的环卫工百分之九十是六十岁以上的进城农民工或者是城里的下岗职工,实现机械化的时候,你可以让六十岁以下的留下来继续工作,而六十岁以上的则为其一次性把社保买了,这样失业的环卫工人就没有理由闹了,而且还可以安度晚年了。
以上为个人观点,欢迎大家观注。
比亚迪都包含什么产业领域?
隔壁老王,突然发现电池被国外垄断了,而且价格贵,于是干起了电池。国内没有先进的设备,但是他发现人多,人加夹具,“机器人”就这样搞定,成本一下就将下来了,一次国际金融危机,因为他的电池价格优势非常大,接到了大量的订单,公司迅速发展。镍氢/铬电池-锂电池-手机配件及组装-家电-光伏-半导体-汽车-口罩
比亚迪主要包含这三大产业:
一、比亚迪汽车
包含燃油汽车、混动汽车、电动汽车
二、比亚迪商用车
电动叉车、电动公交车
三、比亚迪代工
包括华为、vivo、oppo、苹果等手机、平板都在比亚迪代工
比亚迪股份有限公司的产业领域覆盖面很夸张,有哪些领域可按照23个事业部形成的事业群分类。
简单概括比亚迪的领域包括五大板块:
1、电子事业群(包括3~9事业部),主要业务为IT终端设备结构研发设计制造,以精密结构件与模具开发、集成电路、摄像头、光学元器件、芯片、LCD、智能手机、GSM/GPS模块等相关产业制造研发和代工为主,很多一线知名品牌的电子设备多为比亚迪制造。
2、电池事业群(1~2),主要业务包括早期镍电池(已经淘汰),磷酸铁锂电池、镍钴锰酸锂电池、电池PACK、太阳能电池模组、太阳能道路照明设备、船舶机组以及储能电站为主,依托车辆船舶的动力电池二次回收布局新能源以及照明领域。
3、乘用车事业群(事业部整合后目前覆盖范围不明),主要业务当然是王朝系列与E系列电动及混动汽车的生产销售,知名车型如秦唐宋三款主力车车型;不过在乘用车领域比亚迪最终的定位应是平台供应商,以E与B系列四大平台成为其他车企的发展新能源汽车的基础。
4、商用车事业群,量产车包括纯电动以及增程大巴、重卡、特种行业用车等,目前主力车型以大巴车为主,内销和出口均有较大的市场占有率,出口国家地区覆盖五十余个且包括所谓经济发达地区;中重型卡车目前保有量并不高,与陕汽合作是否能出现一些更加使用的混动车目前还在规划研究阶段。
5、轨道交通事业群,车型包括云轨和云巴,科技感十足而且是缓解城市拥堵的理想方式,尤其是后期可能出现载车云轨比较有吸引力;建设周期曾经应为10个月一条线,相比工期很长的地铁对于中小型城市而言要合理一些,而且云轨也已经出口海外。
以上五大事业群再细分出领域的话则很难统计,比如制造电池的金属涉及矿业,汽车制造中涉及的ESP、车机、智能生态开发等类目都可以是独立的领域,所以只需要了解这五大范围即可。而这五大事业群基本围绕第二事业群,因为不论哪一类交通工具最终目的都应为电池的梯次利用,比亚迪的志不在重点车辆的销售,车辆似乎只是跳板,最终应会以新型能源电企业面对大众。
热度比较高的新能源汽车可以选择但无需过于关注,这一品牌的发展潜力不会仅在汽车领域发热,最值得关注的是比亚迪何时完成转型,Build your dreams应该在转型节点才能真正的实现。
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